车标镶钻石的800万防弹车玻璃厚15毫米钢板厚达5毫米！

  凯佰赫战盾装甲SUV由俄罗斯DARTZ集团与凯佰赫集团联手打造。其前身是RUSSOBALT，品牌历史可以追溯到十九世纪初俄国沙皇时期，并曾是列宁的座驾。

  1922年RUSSOBALT更名为PROMBRON.，1998年，PROMBRON开始生产民产品，并设计制造了凯佰赫系列民用装甲车。凯佰赫战盾装甲SUV市场价近800万元，堪称世界上最安全、最奢华、最昂贵的载客装甲车。

  凯佰赫的每一台车都是纯手工打造，独一无二的汽车艺术精品，因而它除具有实用性外，还具备极高的收藏价值。在世界民用重型装甲车中，凯佰赫堪称是设计时速最快的，车辆防弹等级不但达到了北约标准防护等级，更堪比轻型坦克。

  凯佰赫发动机分为V8-8.1升发动机和V8-6.0升沃特克发动机，变速箱采用艾立逊6速手自一体变速箱，可轻松面对任何复杂恶劣路况。凯佰赫的装甲车体采用德国原装高质量防弹钢板，双层装甲车身设计。车辆的防弹玻璃厚度尺寸为20-100毫米，可承受散弹枪的穿甲弹射击，装甲底盘可防护地雷等爆炸物。

  凯佰赫战盾的装甲车体是最值得骄傲的，它采用了德国原装高质量防弹钢板，车体异常的坚固。采用双层装甲车身的设计，装甲车体通过填充技术将金属和陶瓷互相融合，此项技术使车体获得更高级别防护。凯佰赫的车尾设计同样是硬朗有余而美感不足，对于一款源自军事用途的车型而言，外观并不是考虑重点， 如何提供最高的安全性能和实用性才是最重要的。

  外观造型上全身披满铠甲，造型凶悍的无愧于“战盾”的称号，无论从什么角度看都是一款标准的军用装甲车。整车线条刚毅菱角分明，一切以安全性为重，设计和配置都很注重耐用性。整车车身钢板为两层，厚度分别为3mm和2mm，是常见家轿的钢板厚度的2-3倍。

  玻璃的厚度为14.5mm，相当于一般的笔记本的厚度，展车能抵御9mm手枪的射击，而KOMBAT凯佰赫还能够准确的通过客户的要求选装最高6.5mm厚车身钢板以及厚度达100mm的车窗玻璃，可以抵御散弹枪与轻机枪的袭击。

  凯佰赫战盾能够给大家提供两种车身形式，这次展出的三厢型被称为作战版，其他的还有更像SUV造型的两厢版，被称作指挥版。后者拥有更大的空间和更多的乘员数，而安全防护能力和三厢版一样。凶悍的外观并不是战盾的卖点，其强悍的越野性能和可靠的安全性才是最大优势。

  从车身尺寸上看，长达5.318米的车身和超过2米的宽度，轴距达到3.5米，相对于普通的家轿无疑是一款庞然大物。而其越野性能参数更是体现出强悍的性能，36°的接近角和28°的远去角足以应付各种野外路况，300mm的最小离地间距则保证应对各种障碍的通过性。

  车尾的设计同样是硬朗有余而美感不足，对于一款源自军事用途的车型而言，外观并不是考虑重点， 如何提供最高的安全性能和实用性才是最重要的。

  中控台大面积的用真皮包裹，其实这里的质感很好，做工粗糙的地方大多分布在在按钮和面板等处，不过经销商表示，以后进口的车型可能会做一些精细化工作，让内饰看起来更上档次。Dartz集团因制造类似稀奇古怪的项目产品而闻名，而由著名的DARTZ(来自拉脱维亚的汽车公司)和俄罗斯KOMBAT联合打造的凯佰赫战盾可以说是世界上最安全的SUV，该车的最大特点是全车装备了安全装甲系统。

  内饰方面有两个突出的特点，一是用料材质高档豪华，而是工艺配置很“美”很“通用”。内饰的每一部分都经过了单独的改造，需要28位资深技师1500个小时的精心手工打造，手工缝制的真皮、高级实木或碳纤维材料覆盖了几乎整个车厢。

  座椅方面，四个座位都是全真皮包裹，宽大舒适，前排座椅均可8向电动调节并可加热带记忆功能，后排座椅不可放倒，而且没有设计头枕。有着3.5米的超长轴距，后排空间相当宽敞，但除了空调出风口外，并没看到更多的舒适配置，也没有娱乐系统，对于一款近千万元车型而言稍嫌单薄。

  悬挂系统方面，采用了前悬选用的是独立悬挂，后悬采用的是钢板减震式的弹簧，能承受沉重的车身，而且在越野路况下能够给大家提供良好的通过性。四轮驱动系统，能根据自身的需求提供高速后驱、高速四驱、低速四驱三种驱动方式，带有自锁功能的四驱系统和高达300mm的离地间隙也很擅长对付途中的各种障碍。

  该车的后备厢和油箱盖都为电动开启，控制装置在中控台下方的小盒内，同时还有四驱和两驱的转换按钮，可靠性应该是战盾最基本的要求。

  四驱结构也为最成熟可靠的分时四驱，不过我没看到差速锁的控制机构在哪，应该是没有。很长的悬挂行程和大个儿的轮胎使它在正常越野路面根本不容易陷住，这点到不需要过多的担心很多。