不一样的寻求 试驾小车春风美丽206

  虽然在1998年现已推出，至今再看206的各样规划却仍未显得过期，明显，206的造车理念是具有前瞻性的，它在当年就现已提出了要由单纯的个人驾驭东西转变为日子化的小车。车身采纳高车身规划，胀大车内空间尤其是高度以投合日常运用的要求，细节改变则有车内储物格增多、留意杯架数量及摆放等等。

  其时并没多少小车有这样的规划理念，而206的高车身在推出之初也曾一度遭到批判，以为高车身带来的高重心势必会影响控制稳定性，这些发生在历来重视驾驭趣味的小车上，会被欧洲人看作是不谋正业的行为。可是206却成为了年代革新的先行者，经过加高车顶来赢取车厢较大的空间，这个理念现在现已成了全球小车规划的规范方程式。

  从旁边面看，206有着紧凑的车身，但车头发动机舱部分所占的份额并不短，这刻画了206很洒脱的全体形状。车身线条，各样细节，例如空调进气口格栅的规划，都很经得起琢磨，事实上也经得起时刻检测。

  虽然206选用高车顶的规划，但明显不至于被称作“MM理念”，这从较长的发动机舱和倾斜度很大的后车窗便可以精确的看出。假如像飞度一般都会选用短短的车头和宽广的尾部，那就失去了206独有的神韵了。法国人天分寻求浪漫的日子，所以206并不肯为了有用而抛弃对美的寻求。MM理念一味寻求大空间，便要献身控制、献身趣味，这更是法国人(和美丽)不行忍耐的工作。

  因而，206后座头部空间显得缺乏。但让人意外的是，即使坐入身高180的大汉，后排膝部和脚部却仍是适当满足的(条件是前排乘客不要相同巨大)。宽度稍显缺乏，三个成年人坐在后座会十分“密切”。留神一看，前排座椅的靠背是很厚的，而全车座椅的座垫也相同很厚，面料质感柔软，乘托力足够，关于正副驾驭座来说，座椅呈桶形，能供给很强的包裹力。仅仅座椅调校和电窗按键坐落前排座椅中心，略有些不适应。