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  快报讯（通讯员 曲茜 记者 赵丹丹）车辆侵吞盲道、路途阻隔栏成了“绊脚石” ……这样的现象层出不穷。3月25日，在栖霞区尧化大街新城路、尧顺路，市政工人正在对路途阻隔桩（栏）及无障碍设备进行整治施工。现代快报记者通过查询了解到，本年南京市将对占用盲道等行为进行继续专项整治。

  在栖霞区尧化大街新城路，几名市政工人正在对一处人行道进行降坡。栖霞区市政所路途科科长黄毅告知现代快报记者，依据《无障碍设计规范》，缘石坡道的坡口与车行道之间宜没有高差；当有高差时，高出车行道的地上不该大于1厘米。但这儿的高差已到达了5厘米，假如残疾人坐轮椅在此处行走就会极为不方便，有必要把这个坡道进行降平处理。在新城路和尧顺路路口，一名工人正在用器械撬开路口的两根阻车桩。黄毅说，依据《城市路途交互与通行设备设计规范》，阻车桩成组设置时，桩距离应为1.3～1.8米；阻车桩距盲道边际的距离不该小于25厘米。现在这两根阻车桩离盲道太近，很简单绊倒瞎子，撬开之后将依据路途设计规范重新安装。

  据悉，通过前期摸排，栖霞区将对辖区内302根不合理设置的阻隔桩以及708处未达规范的盲道、坡道做改造，从而到达阻隔桩（栏）净内距离不小于1.3米、缘石坡道与路面高差不大于1厘米的整治规范，一起对店家店招、车辆停放、设备设备违章占用人行道和无障碍设备等问题进行会集法律整治。依据方案，会集整治举动将继续至4月底。关于前期整治后再次占用人行道的商家及个人，将加大行政处罚力度，从源头上根绝抢占盲道和缘石坡道行为的产生。

  南京市城管法律总队指挥和谐中心主任颜海舟表明，作为本年为民办实事重要内容之一，本年南京全市将展开路途阻隔桩及无障碍设备专项整治。 据了解，一些坡道与路面高差大，阻车栏距离小，都是在路途建造之初形成的。建委、交通、城管、交管等多部分也在参议出台相应联动机制，让路途建造之处就契合规范要求，防止不合规的状况呈现。