新华时评：阻隔桩变“伤人桩”城市管理须反思-新华网

  漫画：须反思 近来，一位郑州市民骑电动车撞上阻隔桩受伤，经抢救无效逝世。记者在郑州采访了解到，医院曾接诊过许多撞阻隔桩的受伤者，有的破皮流血，有的刺穿脚掌，有的摔断腿骨。阻隔桩变“伤人桩”警示城市管理不能固执粗豪，应坚持以人为本，要像绣花相同精密，不然害民不浅。新华社发 王鹏 作

  近来，一位郑州市民骑电动车撞上阻隔桩受伤，经抢救无效逝世。记者在郑州采访了解到，医院曾接诊过许多撞阻隔桩的受伤者，有的破皮流血，有的刺穿脚掌，有的摔断腿骨。阻隔桩变“伤人桩”警示城市管理不能固执粗豪，应坚持以人为本，要像绣花相同精密，不然害民不浅。

  依据国家规范《城市路途交互与通行设备设计规范》规则，分隔柱的距离宜为1．3m～1．5m。郑州街头的一些阻隔桩距离不符合规则规范，有的仅有0.5米，反映出当地城市公共设备设置装置的随意性。

  “城，所以盛民也。”城市的中心是人，坚持公民城市为公民，从便利市民日子下手，处理好衣食住行、生老病死、休养生息等问题，是抓好城市管理的起点和落脚点。

  当时，尽管一些城市的经济体量、人口总量等目标都已进入大城市或特大城市队伍，但城市管理上的水准不高，导致市政乱象丛生：有的固执随意——或浇水车不论路面湿滑持续浇水，或公共设备胡乱装置；还有的简略粗犷——或以“抽梯式法律”阻止违规装置广告牌，或一夜间拉起施工围挡堵死路途；也有的听任默许——对斑马线上拍照成婚的婚纱照频现、电动车常窜上人行道等视若无睹、见而不论。这些乱象不只危害城市形象与档次，更给广大群众带来费事和风险。

  探求城市管理乱象背面，虽有城市面积扩张过快、规划建造不合理等客观原因，但更首要的是城市管理理念与方法滞后。对标国际国内管理上的水准高的城市，未见得路有多宽、设备有多先进，却整齐有序，便民利民。

  城市管得怎么样，市民最有发言权。跟着时下人们对城市的等待渐渐的升高，管理者不能以为管理得比曾经强就得意洋洋，使出一些简略粗犷的招数便自鸣得意，对当时存在的问题无视、推诿。城市管理千丝万缕，要怀有绣花般的仔细、耐性和巧心，应该以老百姓的安全感、快捷性和舒适度为规范一直在改进工作，疏“堵点”、治“痛点”、攻“难点”，把“城市让日子更夸姣”的希望执行，让老百姓在城市日子得更安全、更便利、更适意。